Shimano Buje De Rueda Trasera FH-M4050 Center-Lock 173mm Carretes Rueda Trasera | Bike-Discount

El buje trasero FH-M4050 de Shimano con montaje de freno de disco de bloqueo central ofrece la conocida fiabilidad con un sellado de alta calidad que repele la suciedad y el rendimiento para casetes de 8/9/10/11 velocidades.

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Características – Shimano FH-M4050

• Alta durabilidad con un sello de alta calidad resistente a la suciedad
• Sistema de rodamiento ajustable (rodamiento cónico)
• Palanca de cierre rápido de aleación ligera con carcasa de acero
• Sistema CENTER LOCK para facilitar el montaje

Características del producto

• Ámbito de uso: BTT
• Modelo: FH-M4050
• Rueda libre: Shimano 8-/9-/10-/11 velocidades
• Montaje del rotor: Disco de bloqueo central
• Diámetro del círculo de pernos: Izquierda 45mm / derecha 45mm
• Diámetro de la brida: izquierda 53,8mm / derecha 53,8mm
• Distancia entre bridas: 57,4 mm
• Desplazamiento: 6,6 mm
• Hub: Sellos de contacto
• Fijación: cierre rápido 173mm
• Dimensión de montaje: 135mm

Agujeros de los radios

• 36 agujeros

Material

• Cuerpo del buje: aluminio anodizado
• Eje: Acero
• Rueda libre: Acero

Color

• negro

Peso (especificación del fabricante)

• aprox. 385 g (sin cierre rápido)

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Alcance de la entrega

• 1 buje de rueda trasera con bloqueo central Shimano FH-M4050 de 173 mm
• 1 cierre rápido Shimano

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Tecnologías

Rodamiento de copa y cono
Los rodamientos de cono son más resistentes que los rodamientos compactos industriales sellados porque los rodamientos de cono pueden absorber las fuerzas axiales y radiales con la misma eficacia, lo que hace que funcionen con extrema suavidad y duren mucho tiempo. Los rodamientos cónicos también son más fáciles de mantener, ajustar y sustituir.

Sistema de cierre centralizado
Soporte de disco de freno CENTER-LOCK. Este sistema de montaje por medio de un circlip permite un rápido montaje y desmontaje del disco de freno, ahorrando así costes de servicio. Además, el ajuste seguro del perfil multidentado garantiza una mayor precisión y resistencia, aumentando la eficacia del freno.